51cc～125ccスペック・データ
スズキの2ストのバンバン125のスペックなんかを説明していきます。 国内生産版、という呼び方もあるみたいです。 主要諸元 エンジン 2サイクル123cc縦型 空冷単気筒 ピストンリードバルブ式 内径x行程 / 圧縮比 56.0mm x 50.0m...
スズキのGS125のスペックなんかを説明していきます。 最初の方はスズキの伝統的ペットネーム｢カタナ｣がついています。 主要諸元 エンジン 4サイクル124cc縦型 OHC空冷単気筒 2バルブ 内径x行程 / 圧縮比 57.0mm x 48.8m...
スズキのGN125Fのスペックなんかを説明していきます。 GN125 をベースに、中国の大長江集団が開発したバイクです。 主要諸元 エンジン 4サイクル124cc縦型 OHC空冷単気筒 2バルブ 内径x行程 / 圧縮比 57.0mm x 48.8...
スズキのGN125/Eのスペックなんかを説明していきます。 GN125と一言で言ってもバリエーションは様々ありますが、この記事では国内で生産されたものと、中国つで販売されたGN125Hまでを説明します。 主要諸元 エンジン 4サイクル124cc縦型 OH...
スズキのDF125のスペックなんかを説明していきます。 ジェベル125 の派生車種ですが、様々な違いがあります。 主要諸元 エンジン 4サイクル124cc縦型 OHC空冷単気筒 2バルブ 内径x行程 / 圧縮比 57.0mm x 48.8mm / ...
スズキのジェベル125のスペックなんかを説明していきます。 スズキのジェベルシリーズの最小排気量です。 主要諸元 エンジン 4サイクル124cc縦型 OHC空冷単気筒 2バルブ 内径x行程 / 圧縮比 57.0mm x 48.8mm / 9.5:1...
スズキのSX125Rのスペックなんかを説明していきます。 当然ながら アプリリアのSX125 とは全く関係ありません。 主要諸元 エンジン 4サイクル124cc縦型 OHC空冷単気筒 2バルブ 内径x行程 / 圧縮比 57.0mm x 48.8mm...
スズキのGSX-R125のスペックなんかを説明していきます。 今年販売されたばかりのバイクで、見た感じ手抜きは全く感じられないバイクです。 主要諸元 エンジン 4サイクル123cc縦型 OHC空冷単気筒 2バルブ 内径x行程 / 圧縮比 62.0m...
スズキのGSX-S125のスペックなんかを説明していきます。 GSX-R125と並んで、現在のスズキの125ccで熱い車種です。 主要諸元 エンジン 4サイクル124cc縦型 DOHC水冷単気筒 4バルブ 内径x行程 / 圧縮比 62.0mm x ...
ヤマハのSTX125のスペックなんかを説明していきます。 フィリピン製で現地のビジネスバイクとしての使用が主ですが、日本でも逆輸入で少数販売されています。 主要諸元 エンジン 4サイクル123.7cc縦型 OHC空冷単気筒 2バルブ 内径x行程 /...
ヤマハのYD125のスペックなんかを説明していきます。 この記事では3NS1の日本製YD125のスペックを説明していきます。 主要諸元 エンジン 4サイクル124cc縦型 OHC空冷単気筒 2バルブ 内径x行程 / 圧縮比 57.0mm x 48.8...
ヤマハのYZF-R125のスペックなんかを説明していきます。 YZF-Rシリーズの一番小さい排気量のモデルです。 主要諸元 エンジン 4サイクル124.6cc縦型 OHC水冷単気筒 4バルブ 内径x行程 / 圧縮比 52.0mm x 58.6mm ...
バイク全般 気になったニュース
前に 2018年に原付2種が普通免許で乗れるかもね みたいな記事を書いたけど、そこまで行かないにしろ多少規制緩和になる流れのニュースがあったので。 元記事は 乗りものニュース さん。 以下一部引用 排気量125ccまでのATバイクに乗れる「AT小型限定普通二輪免許...
ヤマハのFAZER125のスペックなんかを説明していきます。 MT-125 とカテゴリーが被るようですが、別のバイクです。 主要諸元 エンジン 4サイクル124.8cc縦型 OHC空冷単気筒 2バルブ 内径x行程 / 圧縮比 52.4mm x 57...
ヤマハのYBR125のスペックなんかを説明していきます。 現在のヤマハの代表するバイクの一つと言えるバイクです。 主要諸元 エンジン 4サイクル123cc縦型 OHC空冷単気筒 2バルブ 内径x行程 / 圧縮比 54.0mm x 54.0mm / 1...
